Des de la Cecot lamentem la pèrdua de vides humanes en els accidents ferroviaris succeïts aquests dies tant a Catalunya com a Andalusia i volem traslladar el més sentit condol de les persones que conformem la nostra comunitat empresarial i professional a les famílies i persones properes a les víctimes en aquests moments de dolor.
I pel que fa a la situació a Catalunya, expressem la nostra màxima preocupació per la greu situació de col·lapses i interrupcions del servei ferroviari de Rodalies registrada aquesta setmana, que està afectant centenars de milers de persones i ha provocat una paralització significativa de la mobilitat diària dels treballadors i dels fluxos productius.
Els successius incidents que han obligat a suspendre el servei de Rodalies —amb interrupcions que han deixat milions de desplaçaments sense alternativa eficient— posen de manifest, una vegada més, els dèficits estructurals de la nostra infraestructura ferroviària i la urgència de definir i executar un pla d’inversions i modernització ferm, amb recursos suficients i horitzons clars de desplegament.
Des de fa dècades, tal com recullen les hemeroteques, hem reivindicat que la manca d’inversió i de manteniment adequat en infraestructures de transport suposa un fre per a la competitivitat i la cohesió territorial de l’economia catalana i espanyola. Un sistema ferroviari eficient i fiable és un actiu indispensable per a la mobilitat dels treballadors, per al funcionament de les cadenes de subministrament i per al dinamisme de l’activitat econòmica.
Les estimacions empresarials que podem fer en aquests moments apunten a pèrdues econòmiques directes i indirectes rellevants derivades dels retards i la paralització de l’activitat productiva. Les disfuncions al servei de Rodalies impacten negativament sobre els costos laborals i les oportunitats econòmiques, afectant directament la competitivitat de les empreses catalanes i la seva capacitat de planificació.
Des de la perspectiva empresarial, compartim la preocupació dels col·lectius empresarials que representem pel suport que les empreses han de donar als seus treballadors perquè puguin mantenir la seva activitat davant situacions extraordinàries. En aquest context, no obstant això, cal recordar que les mesures laborals aplicables en situacions de força major han de tenir criteris clars i no poden derivar en desequilibris contractuals que penalitzin ni els treballadors ni les organitzacions que ja assumeixen costos addicionals. En cap cas la recuperació d’hores per causes atribuïbles a deficiències estructurals de serveis públics ha de ser tractada de manera mecànica, sinó amb criteri de negociació i consens entre empreses i treballadors.
Xavier Panés: “Una infraestructura de mobilitat fiable no és un cost, sinó una inversió en competitivitat, cohesió social i creixement econòmic”.
Demanem als responsables polítics i a les administracions competents:
• Inversions estructurals i sostingudes que garanteixin la seguretat, la fiabilitat i la capacitat de la xarxa ferroviària de Rodalies i d’altres serveis de transport col·lectiu.
• Plans de manteniment i modernització amb horitzons de curt, mitjà i llarg termini clarament definits, amb participació tècnica i empresarial per assegurar solucions sostenibles.
• Mecanismes de suport operatius i flexibles per a les empreses i els treballadors afectats per interrupcions extraordinàries, basats en la negociació col·lectiva i criteris equitatius, evitant mesures que traslladin costos als actors productius sense compensacions adequades.
Aquest episodi posa de relleu que una infraestructura de mobilitat fiable no és un cost, sinó una inversió en competitivitat, cohesió social i creixement econòmic. Reiterem la nostra disponibilitat a treballar amb totes les administracions i organitzacions implicades per promoure solucions eficaces i duradores.
